যখন একটি গেট ভালভ বন্ধ থাকে, তখন সিলিং পৃষ্ঠটি শুধুমাত্র মাধ্যমের চাপ দ্বারা সিল করা যেতে পারে; অর্থাৎ, সীল নিশ্চিত করতে গেটের সিলিং পৃষ্ঠটি মাঝারি চাপ দ্বারা ভালভ সিটের বিরুদ্ধে চাপানো হয়। একে স্ব-সিলিং বলা হয়। বেশিরভাগ গেট ভালভ জোরপূর্বক সিলিং ব্যবহার করে, যার অর্থ হল যখন ভালভ বন্ধ থাকে, একটি শক্ত সীল নিশ্চিত করার জন্য ভালভ সিটের বিপরীতে গেটটি চাপতে বাহ্যিক শক্তির প্রয়োজন হয়।
গতি: গেট ভালভগুলিতে, গেটটি ভালভ স্টেমের সাথে রৈখিকভাবে চলে; একে রাইজিং স্টেম গেট ভালভও বলা হয়। সাধারণত, ক্রমবর্ধমান কান্ডে একটি ট্র্যাপিজয়েডাল থ্রেড থাকে, যা ভালভের শীর্ষে বাদাম এবং ভালভের বডিতে গাইড খাঁজের মাধ্যমে ঘূর্ণন গতিকে রৈখিক গতিতে রূপান্তরিত করে, অর্থাৎ, অপারেটিং টর্ককে অপারেটিং থ্রাস্টে রূপান্তরিত করে। ভালভ খোলা হলে, যখন গেটটি ভালভের নামমাত্র ব্যাসের 1:1 গুণের সমান উচ্চতায় উত্থাপিত হয় তখন তরল উত্তরণ সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ হয়। যাইহোক, অপারেশন চলাকালীন এই অবস্থান নিরীক্ষণ করা যাবে না। প্রকৃত ব্যবহারে, সম্পূর্ণ খোলা অবস্থানটি ভালভ স্টেমের শীর্ষ দ্বারা নির্দেশিত হয়, যেখানে এটি আর খোলা যাবে না। তাপমাত্রার পরিবর্তনের কারণে সম্ভাব্য লক আপের জন্য-, ভালভটি সাধারণত তার সর্বোচ্চ অবস্থানে খোলা হয় এবং তারপর সম্পূর্ণরূপে খোলা অবস্থান অর্জনের জন্য 1/2 থেকে 1 টার্ন উল্টানো হয়। অতএব, ভালভের সম্পূর্ণ খোলা অবস্থানটি গেটের অবস্থান (অর্থাৎ, স্ট্রোক) দ্বারা নির্ধারিত হয়। কিছু গেট ভালভের স্টেম নাট গেটে অবস্থিত; হ্যান্ডহুইল ঘোরানো ভালভ স্টেমকে ঘোরাতে চালিত করে, এইভাবে গেটটি উত্থাপন করে। এই ধরনের ভালভকে রোটারি স্টেম গেট ভালভ বা নন{16}}রাইজিং স্টেম গেট ভালভ বলা হয়।
